高齡駕駛行車具有風險--淺談電動代步車－Life's Vision

台灣人口比率已達高齡化社會。為了自身及其他用路人的安全，高雄市監理處建議高齡駕駛人，應養成自我健康評估的習慣，一旦發現健康條件對駕駛安全已有影響，應儘量改搭捷運、公車、計程車，儘可能減少駕駛的頻率與時間，避開高風險駕駛環境。

交通部的統計顯示，目前65歲以上高齡人口約僅17.1%會開車、37.2%會騎機車，但45至未滿65歲則有52.1%會開車、76.4%會騎機車，預估未來10年，高齡駕駛汽、機車的人口將呈現倍數增加。

高齡駕駛人因為視力、聽覺、注意力與警覺性及協調反應能力自然退化，或因心臟血管或糖尿病等疾病，使駕駛汽、機車變得較具風險。

監理處表示，部分國家，如紐西蘭對高齡駕駛人，必須經醫師體檢並作出具體總評，包含可繼續駕駛不受限制、可駕駛但有特定限制、須經道路駕駛測試、須經專科醫師詳細診斷、不可再駕駛等結果。

國內目前未對普通駕照、機車駕照持有人訂定換照時必須強制體檢的規定。監理處建議高齡駕駛人應養成自我健康評估的習慣，一旦評估後發現健康條件對駕駛安全已有影響，應進一步徵詢專科醫師之意見或治療，並儘量改搭大眾運輸。子女若發現高齡者駕駛能力已明顯退化，也要提醒所可能面對的危險及作健康檢查。

資料來源：郭力睿，高齡駕駛行車具有風險　高市監理處：應自我健康評估，2010/08/03，今日新聞。

其高齡駕駛人因為視力、聽覺、注意力與警覺性及協調反應能力自然退化，使駕駛汽、機車變得較具風險，而Cue建議讓高齡者，駕駛「電動代步車」。

近年來隨環保議題越趨白熱化，如何讓長者使用保環、方便又安全的代步工具？其這幾年Cue觀查了些許國家，除了研發創新電動氣車、電動公車...等等環保代步工具，當然更值得一提的是現在亦有許多國家，響應環保以「電動代步車」做為，中、短程的代步工具。就目前台灣消費者對於「電動代步車之認知」是行動不便者使用品項；但對外國人而言是種保環、安全、便利的工具。